（營口之窗“關注營口”）從營口市民興河的橋說開去

圖文/王學東

2022年3月上旬，我沿著營口市民興河邊的小路由西向東游覽，經過了十一座橋梁。這些橋大小不一，形狀各異，多數沒有冠名。為了方便起見，我采用連接它們道路的名稱代替橋名，記錄排序為：1、四道溝碼頭南路民興河橋、2、濱海路民興河橋、3、得勝路民興河橋、4、鏡湖西路(安定橋)、5、新華路民興河橋、6、市府路民興河橋、7、盼盼路民興河橋、8、莊林路民興河橋(俸仕河橋)、9、10、道路無名橋也無名、11、老邊區營濱路橋，總共11座橋。

位于營口市區內的主要橋梁有七座，為首的當屬安定橋。

此橋寬約30 米，橋長(含引橋)約200米；橋墩3排共9個，橋欄桿是鐵藝配件；橋面中間設有兩個白鋼圓柱人字型安全隔離帶，顯得高端大氣，莊重威嚴。和橋直線連接的北面是鏡湖西路，途經鏡湖公園和森林公園；橋南是安定北路，直達市人民政府新址和明湖公園。18路公交車在青花大街與鏡湖西路交叉路口向南通過安定橋，目前只有這一條線路，涉及站點27個。以湖為鏡可照清明廉潔，以橋為標可映平安穩定；這是我個人的聯想。

路連南北兩湖濱，

橋越東西一水瀕。

人字造型標至上，

平安穩定抖精神。

市府路民興河橋的風格則是古典與現代相結合。

在橋的兩側各有兩部圓拱型安全護欄；2排16個橋墩，橋的北側有木制曲廊通過橋下；寬闊的民興河廣場和大橋相互輝映渾然一體，是游人休閑的好去處。市府路北起遼河南岸和遼河廣場，到了民興河橋南，改名為博文路；公交線路有206路和231路共55個站點。

典雅廊橋古味熏，

岸邊景色美超群。

理工學院添風采，

路也沾光叫博文。

盼盼路民興河橋的構造就比較普通了。

是普通的鋼管欄桿，2排8個橋墩，涉及公交路線19路和238路共50個站點。

盼盼招牌喚大名，

改開拓路促民生。

橋梁曾載家鄉變，

煥發青春利永盈。

得勝路民興河橋。

得勝路民興河橋的客車流量也相對較少，公交車路線只有一條236路，站點24個。北通西環小區，南達五礦鉑海岸站；然而這座橋的寬度卻是45米，橋墩3排24個；橋梁高聳，白鋼欄桿，橋的兩側有拱形隔離護欄；得勝路北起西大廟過了民興河橋改名澄湖西路，南達華能電廠，濱海公路。得勝路又被譽為景觀大道，是市區西部綠化規模大風景秀麗之處。提起得勝路，就必然提提營口歷史上的得勝門和得勝橋，如今，得勝門沒有了，得勝橋已經半埋在地下；文中的這座新橋應該起個什么名字呢？

舊留北地武威門，

新矗南橋又一尊。

睹物緬賢情永在，

征途得勝蕩英魂。

交通最繁忙的是新華路民興河橋。

橋寬約30米，3排15個橋墩，玉石欄桿，沒有額外的裝飾。但是經過此處的公交路線卻有五條:9路、230路、237路、260路、229路，共160個站點，涵蓋了大半個營口市。公交車加上日益增多的私家車穿梭來往于這座橋上猶如百條線紉一根針；尤其是五大線路有三大線路都必須經過營口市軍分區站，然后通過新華路民興河橋路過市民服務中心站，說到這里，不禁感佩公交路線的設計者真有眼光，給這些線路巧妙地賦予了擁軍愛民的意義。

小溪向海匯河馳，

百站公交密若絲。

誰曉碾橋多少載，

苦辛車水馬龍知。

濱海路民興河橋和俸仕河橋

同樣繁忙的還有兩座橋:一座是濱海路民興河橋，此橋寬約25米，3排12個橋墩，橋欄桿是高約1米的水泥墻，沒有其它裝飾；這座橋北連遼河特大橋 ，連通盤錦，南至蓋州，是大型載重車輛必經之橋；另一座是位于市東郊莊林路上的俸仕河橋，此橋通車時間是1994年9月，長42米，橋欄桿也是高約一米的水泥墻。也是大型載重車的必經之橋。這座橋同時也是民興河歷史的文字見證，俸仕:日本侵略者稱中國民工為勤勞俸仕。1931年日本人侵入營口，為防止抗日義勇軍進攻而強迫勞工在市區南端開挖河道，故稱俸仕河。

時代變遷，春秋瞬然，現在的民興河經過政府組織下大氣力治理污染使得民興河春水鴨肥，夏波鷗戲，秋浪魚潛，冬灘蘆蕩；新橋座座，成為我市經濟發展的明牌標志，河海文化的一個亮點。橋架南北，塹變通途。民興河橋使兩個相對獨立的區域成為整體，未來南擴的趨勢明顯。民興河橋的作用越來越重要，家鄉會越來越美越來越興旺！

興民大計勤彰顯，

俸仕陳情鑒勿消。

憶史楚河攔漢界，

今朝跨水架虹橋。

（寫于2022年4月13日）

供稿作者：王學東，營口之窗特約撰稿人，又一春詩社

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