（營口之窗“營口專訪”）車輛組織保運輸 正月生產連創高

　　俗語有言“不出正月還是年”。當人們還沉浸在淡淡的節日中的時候，營口浩東實業有限公司生產運輸已進入繁忙的關鍵時刻。

倒運量，創港口最高紀錄

正月初八，是一個極不平凡的日子，這一天，港口在港船舶迎來送往，火車道線穿梭出入，這是對我們浩東實業公司生產組織的一次大會考，為保證生產需求，兩位生產副總坐鎮一線指揮，調度部門絞盡腦汁把自家車輛發揮到了極致，為營口港區的節日生產和春季旺季發揮了主力軍作用。

公司具有車輛新、實力強、管理到位的特點，六種不同車種、190余臺新車輛派上了用場，這些車輛分別安裝了GPS電子功能，為了保證港口車輛的出車率，公司為家遠的、有疫情地區的員工找宿舍就地過年；為調動司機的積極性、保證出勤率，公司舍得投資為當班司機增加一倍的計件工資，保證了司機的出勤率，激發了員工加班加點的積極性和主動性。這一天公司卸火車106節，裝船1670車，累計作業量達11.423萬噸，創造了遼港集團鲅魚圈港區歷史上的最高。

開路數，創公司歷史第一

正月初九，是港口生產繁忙的日子，生產再度進入了高潮。最高峰港口派牌給我們公司33條路，是我們公司成立以來同時接卸船舶路數最多的一天。面對著嚴峻的考驗，公司有條不紊的拉開了車輛倒運的生產大幕。
生產副總統攬指揮，強調在保證安全的前提下，注重服務質量、注重作業效率；調度部門科學牌派，有效調整車輛；值班經理在路數多、車輛緊張的情況下，現場嚴格檢查、指導，即保證重點船舶的車輛使用率又保證正常船舶的利用率，使生產作業效率高效運轉。

公司利益至上是每名員工所思所想，橫向部門攜手并進是大家的心愿。在鋼材運輸部生產處于繁忙的時刻，糧食運輸部不等不靠積極配合，出了4條路鋼板和1條路小卷的車輛，為公司生產的順利進行起到了積極作用。
兩個庫場作業緊鑼密鼓，市出市入車輛來來往往、陸續不斷，交接員理貨員一絲不茍出貨、入貨；裝卸人員解繩掛鉤絕不含糊。
　　6307場地，市入作業88車、火車作業89車、裝船作業量2669.58噸；
　　6704場地，市入206車共8985.699噸；火車歸垛線材65車共3635噸，裝船作業量達21959.077噸；
　　火車道線作業卸裝有序，他們高度重視安全生產，在保證卸車速度的前提下，注重對貨物的原殘件的檢查，在大家的努力下晝夜卸車344節。
　　抓好安全就是效益，抓好安全就是員工的福祉。在嚴抓細管安全工作的大氛圍下，安全員使命擔當，穿梭于碼頭、庫場、道線之間，哪里忙碌就出現在哪里。
　　保障公司設備的完好率是技術部門追求的目標，他們在人少、活多的情況下，最大限度的保證車輛的維修速度。
　　眾人拾柴火焰高。在各部門的通力合作下，在全體員工的共同打拼下，正月初九這一天，我們又打了一個漂亮仗，不僅創造出了船舶開的路數最高的記錄，而且創造出了出勤率最好的喜人局面，實現了安全質量無事故的可喜成績。

供稿作者：汪貴華

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