去檢車線檢車，花了390元，可車主回家翻看發票才發現，檢車線只給了160元的發票，還有230元是所謂的“收據”。

　　檢車收費總計390元，230元無發票

　　鄭德明（化名）始終對自己手上的一張230元的“白條子”耿耿于懷。1月25日，當鄭德明向記者展示那張收據的時候，盡管事情已經過去了20天，但他依舊沒有想明白自己去檢車為什么蓋州市檢車線不對其繳納的所有費用提供正規發票，“其中肯定是有問題的，但我不知道該找哪個部門去問，也不敢問。”

　　鄭德明回憶說，今年1月5日，他開車來到蓋州市檢車線，準備對自己的私家車進行車輛年檢。鄭德明說，一共交了390元，所以很順利地就通過了檢測。

　　回到家里后，鄭德明在整理票據的時候發現，除3張總額為160元的發票外，還有那張白條收據。“這一看就不是正規的東西，我隱約感覺里面有問題。”鄭德明說，由于工作原因，他經常給別人開發票，但正規發票絕不是市場上幾塊錢就能買一本的“綠顏色收據”。

　　記者注意到，在這張收據上，除了標有車牌號以及收款金額以外，沒有任何收費依據或標準的字樣，且無公章。

 

　　鄭先生提供的檢車收據顯示金額為390元，其中230元為“白條子”記者 金澤寧 攝

　　參與檢車的車主幾乎都有“白條子”收據

　　為了驗證鄭德明所言，記者又找到了幾位近期進行車檢的車主，而這些車主手中均有230元的“白條子”收據。在其中一位車主的票據上，隱約看到收據上面印有公章，落款是某某修配廠，并且在收據的一角印有“憑收據換發票”的字樣。

　　昨日，本報記者又找到了一家中巴車車主，剛好他的中巴車是在上周進行的檢車，結果也是多了一張230元收據。

　　而當日記者在蓋州市檢車線看到，幾乎所有參與檢車的車主手中都有一張230元的綠色收據。

　　車主：“不質問都怕檢車不過，誰敢問啊？”

　　采訪中，記者發現，無論是鄭德明還是其他車主，似乎都清楚自己被多收了錢，但無一人發出質疑。

　　車主徐女士經營數輛中巴車，她說：“不質問都怕檢車不過，誰敢問啊？”幾乎所有的被采訪者都給出了同樣的回答。

　　鄭德明的一位朋友告訴記者，檢車，可以說是車主們的一種傷痛，前些年，即便是新車，你若不給線上人員兩包煙就會受到刁難，近幾年煙是不用買了，可錢也是多了。

　　■知情者

　　檢車線私企經營 多收費與交警無關

　　1月25日，一位不愿透露姓名的蓋州市公安局工作人員表示，蓋州市檢車線在六七年前就交給民營企業經營，而收費標準則是由物價部門進行管理監督。據相關車主介紹，這樣收費的情況已經多年存在。而之所以在檢車現場會有警察，是因為一些數據、車輛信息、技術參數等核心資料必須由交警把關。

　　據知情人介紹，上述車主反映的一些問題（包括過去的問題）確實存在，盡管如今檢車線不歸交警部門管理了，但老百姓依舊會將此期間的問題責怪于交警身上。

　　■物價局

　　超過160元 均為違規收費

　　1月25日，記者就此問題咨詢營口市物價監督檢查局，該局價格指導科朱科長通過查詢文件后稱，營口地區針對檢車收費執行的是遼寧省物價局的相關文件，收費標準為私家車檢車費100元，尾氣檢測60元。

　　“高于該項目的收費，均視為違規收費。”朱科長說。

　　據蓋州市車輛管理部門的最新數據顯示，截至2012年年底，蓋州市機動車數量達到4.6萬輛，據此估算涉及違規收費金額巨大。

　　■檢車線

　　收的是調試費

　　修啥都一個價

　　昨日，本報記者與蓋州市檢車線宋經理取得了聯系，對于230元的收費依據，宋經理表示是修配廠的調試費，“檢測過程中會有車輛存在前后剎車或大燈等問題，調試后重新上線才能通過。”宋經理說。

　　然而，十余位車主反映，他們在交完230元錢之后，根本沒有什么修理的過程。對此，宋經理解釋說，所謂的調試或修理，都是由操作工在線上進行的。

　　但記者指出，各種故障或問題的收費標準顯然不能完全一樣，是否可以理解為一個患者去醫院，只要交費了就變成了健康的？

　　宋經理對前一個問題解釋稱：“是中介為了圖省事兒，先把錢給交了，而現場維修工看見這個單子就直接給調了。”而對于后面的問題，宋經理沒有回家。本報將對此繼續關注（華商晨報 ）

作者： 金澤寧